1．生產車間設備整體規劃中存有的錯誤觀念

 （1）每個生產流程中間互相干撓

 在開展生產車間設備整體規劃時，務必保證噴漆噴漆全過程中每個生產流程中間不互相干撓。可是如今許多檢修公司在這行都存有一些難題，例如在嚴寒的氣溫，許多維修工作人員以便能有一個溫暖的辦公環境，會將車漆打磨拋光工作中挪到汽車烤漆房內開展，而公司對于并沒有推行嚴苛的管理方法。這樣一來，打磨拋光工藝流程中造成的廢料就會危害到車漆的噴漆。

 針對檢修車子較多的大中型檢修公司而言，以便保持系統化實際操作，最好是配置專用型打磨房，以考慮車漆維修生產車間的必須，從專用型的維修車間清除塵土和有機廢氣，保證辦公環境的清爽，提升噴漆和噴漆的品質，而且確保生產制造工作人員的身體健康。

 （2）因陋就簡減少了檢修品質。

 針對經濟發展整體實力不夠的檢修公司，在開展生產車間設備整體規劃中能夠因陋就簡，可是不可以以減少品質為付出代價，可是一些公司在這行的作法并不是標準。例如，噴涂間或調漆間的照明燈具，選用品質拙劣的日光燈管乃至日光燈，由于自然環境光源欠佳而危害到顏色的實際效果。

 2．人工服務色調全過程中欠缺恰當的程序流程

 油漆調色加工工藝必須有一個恰當的程序流程，才可以確保油漆調色的實際效果。一些承擔配制小車修復油漆的檢修工作人員，不熟練色調基礎理論，不掌握周邊環境對色調的危害，沒辦法擬訂詳細的色調程序流程。例如有的檢修工作人員在油漆調色中察覺早已嚴格執行程序流程在油漆調色了，可是樣版漆和調清漆中間還是有一定差別，促使修復清漆與小車原漆中間不可以非常好地配對，因此對于手足無措。事實上，調清漆是濕狀而樣版漆是固體，因此調油漆顏色寬出樣版色稍淺，不能相仿，更不能過深，那樣待漆干后就會與樣版色一致，不然會過深。

 調漆工務必恰當地用心鑒別色調，鑒別出它真實的色調。非常是能夠鑒別所解決的清漆，也要能鑒別清漆中這類色調范圍之內的重色彩，包含暗度或色度級，顏色的艷麗或對比度。在小車油漆的色調全過程中，必須依靠不一樣的噴漆方式對色度、飽和度和色彩開展調節，以保持最佳的色調。

 色調的一般程序流程以下。

 （1）精確鑒別色調。最先按色板著色，精確在標準光源標準下鑒別其“色調”、“亮度”和“純凈度”，并以此明確基本色，背景色及其別的必備的品相和本色染料。

 （2）恰當挑選染料。按規定選裝色調建筑涂料的種類、種類、油漆稀釋劑及輔助工具料，互相配套設施應用，挑選特性優質又經濟發展的本色染料齊備備用。

 （3）要調中樣后很多調配。在無顏色機器設備標準下更應要調中樣，求取染料配制精確度，為很多調配降低奢侈浪費奠定基礎。

 （4）調配流程及方法應嚴苛秉著先主后次、循序漸進的標準，配制時充足拌和，相溶勻稱。

 （5）輔材添加時，要嚴苛按占比添加相一致的種類，配制要適度適當，互調勻稱。

 3．噴涂以前的提前準備工作中存有系統漏洞

 （1）車體金屬表面處理不充足

 一些車子在噴漆以后會出現車體表層凸凹不平、不整平的狀況，這根本原因是檢修工作人員在車體表層的處理方式中存有系統漏洞，比如省掉了清理、防銹處理、修復及除油等工藝流程，沒有徹底消除車子的舊鍍層；已損害車體的位置沒有用鈑金件或電焊焊接等方式修補，或修補時沒有做到與原先的樣子規格同樣的規定。

 要搞好噴涂前的車體金屬表面處理工作中，在噴涂前務必細心整修出氣孔、沙孔、碎屑以及凹凸不平的地區，務必使表層光潔、整平、清洗和干躁，不然就會為事后的階段遺留下一些難題。