目前, 我國有兩種粉末涂料, 即熱塑性粉末涂料和熱固性粉末涂料。熱塑性粉末涂料由熱塑性樹脂、顏料、填料、增塑劑和穩定劑組成。熱塑性粉末涂料包括聚乙烯、聚丙烯、聚酯、聚氯乙烯、氯化聚醚、聚酰胺、纖維素、聚酯等。熱固性粉末涂料由熱固性樹脂、固化劑、顏料、填料和添加劑組成。熱固性粉末涂料包括環氧樹脂、聚酯、丙烯酸樹脂等。

上述大多數涂層的閃點較低, 是高風險的 a 級或 b 類危險化學品。它們的化學性質見表1。Phisi CAL * 通過小點火可以測試粉末涂料 * 小點火能量測試系統, 設備結構如圖2所示, 測試實時濃度如圖3所示, 測試位置為哈特曼管口, 上 * 大質量濃度為 550 mg/m3, 如表 2, 可以看出, * 小點火罐 (MIE) 之間的 53.4 ~ 91.7 mJ, 屬于典型的可燃粉, 同時根據我國工業和貿易的重點行業的可燃物粉塵目錄 (2015 版), 靜電粉末涂料 * 小點火能量 3.5 mJ, 火災和爆炸概率極高。

此外, 一些粉末有毒, 無疑增加了事故發生后的避難和救援難度, 直接提高了事故風險。因此, 粉末涂料不僅易燃, 而且具有爆炸性, 其功率和由此產生的后果非常嚴重。

2.2 噴灑過程的風險分析

根據爆炸危險環境中電氣設備的設計規范 (gb50058-2014), 產生火災和爆炸有兩個條件。2) 有火花、電弧、高溫、靜電放電或能量輻射足以點燃爆炸性粉塵混合物。

目前, 我國的噴涂過程大多采用高壓靜電場和流化床涂裝等方法, 其目的是利用靜電可以做粉末定向運動, 從而附加到物體表面達到噴涂的效果, 所以整個噴涂過程中, 也很有可能形成可燃混合塵埃云。工作時, 其中一些聚合物粉末將被排放到車間, 與空氣混合, 當達到爆炸極限時, 將滿足上述條件。此外, 在噴涂過程中, 當噴漆從噴槍迅速噴射時, 由于劇烈摩擦和噴漆快速從噴槍中快速噴射出來, 也會產生大量的靜電, 如果充電不能及時釋放或釋放, 很快就會積累。當能量大于92mJ 時, 可能會在空氣中點燃灰塵, 從而造成火災危險。此外, 噴粉室甚至墻面的電氣設施也可能因摩擦、碰撞等而產生靜電火花, 這兩種情況都符合上述第二種情況。因此, 無論是在燃料和點火能源方面, 噴塵技術都面臨著嚴重的火災和爆炸安全隱患。

2.3 噴灑車間的風險分析

隨著我國噴涂行業的發展和壯大, 噴涂車間的配置存在諸多復雜問題。由于需要干燥環境和噴粉工藝危害較大, 大部分都是在封閉空間有限的情況下進行的, 并根據爆炸危險環境電氣設備設計規范 (GB50058-2014), 噴槍屬于連續來源, 如如此容易到可燃粉塵內涂裝車間的分布和積累。此外, 車間人員將產生或攜帶靜電, 為火災和爆炸提供初始能量, 因此噴灑車間的爆炸風險非常高。

這種高風險作業必須有嚴格的標準來規范, 以盡量減少發生事故的可能性。而目前我國目前的標準是在噴漆涂料中給出了完整的規格, 對于粉末涂料中的可燃粉塵也沒有給出適當的規格, 如涂料操作安全規則有限空間操作安全技術要求 (GB12942-2006) 在可燃氣體調節部分, 僅見表4。從這個角度來看, 我國噴粉標準化還不完善, 存在一些不足。

噴涂工藝 安全風險性